Sau sự cố va chạm giữa hai tàu vận tải trên sông Lòng Tàu, dầu loang ra khắp 36 vùng lân cận ven các nhánh sông tại Cần Giờ, buộc thành phố phải thực hiện những biện pháp xử lý gấp rút.
Bản báo cáo cập nhật tới ngày 5/5 liên quan đến việc khắc phục tình trạng tràn dầu từ vụ tai nạn, UBND huyện Cần Giờ thông tin rằng chính quyền địa phương đã thiết lập Trung tâm chỉ đạo tại chỗ để đối phó với sự cố khẩn cấp này. Cùng lúc đó, họ cũng khuyên nhủ người dân, đặc biệt là những gia đình nuôi trồng thuỷ hải sản trong khu vực, cần thực hiện các biện pháp nhằm bảo vệ nguồn nước của mình khi đang đợi được hỗ trợ giải quyết vấn đề.
Hiện vết dầu được ghi nhận đã loang rộng ra nhiều khu vực trên các tuyến sông ở Cần Giờ, xâm nhập vào một số bè nuôi thuỷ sản của các hộ dân với thống kê thiệt hại gần 3,4 tấn. Các đơn vị sau khi kiểm tra cũng có gần 31 ha rừng ở khu vực bị dầu bám vào đất, cây...
Huyện Cần Giờ đã đề xuất kế hoạch giải quyết vấn đề nhằm trình lên thành phố phê duyệt, với sự góp mặt của nhiều phía cùng đảm nhận các chức năng và nghĩa vụ rõ ràng. Theo dự định, nhóm hỗ trợ từ thành phố gồm khoảng 150 người đến từ đa số cơ quan khác nhau bao gồm: Ban Chỉ huy Phòng thủ Dân sự - Phòng chống Thiên tai và Tìm kiếm Cứu nạn, Sở Nông nghiệp và Tài nguyên Môi trường, Bộ Chỉ huy Bội đoàn Biên phòng, Cảnh sát Thành phố, Cảng vụ Hàng Hải, Trung tâm Ứng phó Sự cố Môi trường Việt Nam,...
Về phần địa phương, huyện Cần Giờ sẽ điều động khoảng 121 nhân viên từ nhiều đơn vị khác nhau như ủy ban, ban chỉ huy, cùng với Ban Quản Lý Rừng Phòng Hộ. Cùng lúc đó, toàn thành phố lẫn huyện chuẩn bị huy động gần 50 thiết bị để hỗ trợ cứu nạn gồm có tàu thuyền, ca nô cũng như sà lan.
UBND huyện Cần Giờ đã đưa ra đề nghị thành phố cấp vốn tạm thời để hỗ trợ các biện pháp đối phó với sự cố. Khoản tiền này được dùng vào việc tập hợp nhân viên, thiết bị cũng như cung cấp nhu yếu phẩm cho tới khi vấn đề được làm sáng tỏ. Sau cùng, toàn bộ số tiền cần thiết nhằm tái tạo lại môi trường và đền bù những tổn thất phát sinh sẽ do phía thuyền trưởng có liên quan chịu trách nhiệm thanh toán trở lại ngân sách.
Trước đó, khuya 25/4, tàu chở container quốc tịch Panama va chạm với tàu chở hàng của Hong Kong trên sông Lòng Tàu, đoạn qua xã An Thới Đông, huyện Cần Giờ. Hai tàu dính chặt nhau, trong đó một chiếc biến dạng phần mũi, phương tiện còn lại bị chìm phần lái sau va chạm. Hàng hóa trên tàu hư hỏng, dầu tràn ra sông.
Theo Cảng vụ Hàng hải TP HCM, tính đến ngày 3/5, các đội cứu hộ đã hút khoảng 1.025 mét khối dầu từ con tàu thuộc Hồng Kông và thu gom hơn 2,5 tấn chất thải, rác bị ô nhiễm tại vùng lân cận nơi xảy ra tai nạn. Cho tới thời điểm hiện tại, nhiều tổ chức vẫn đang túc trực để xử lý tình huống này.
Sông Lòng Tàu là một phụ lưu của sông Đồng Nai, chảy qua huyện Cần Giờ trước khi đổ vào vịnh Gành Rái. Đây đóng vai trò như một đường thủy huyết mạch trong vùng Đông Nam Bộ, phục vụ cho việc di chuyển của những chiếc tàu lớn từ Biển Đông đến Cảng Sài Gòn và khu vực lân cận. Trong năm 2023, đã có sự cố đụng độ giữa hai con tàu vận tải tại đoạn sông này khi chúng đang tiến ra hoặc rời khỏi bến cảng; tuy nhiên, may mắn thay, sự kiện này không dẫn đến tình trạng rò rỉ dầu.
Giang Anh
Đọc bài gốc tại đây .