Ông Đinh Tiến Hải – người đứng đầu Ban Quản Lý (BQL) Dự Án Đầu Tư Xây Dựng Tỉnh Bình Phước tiết lộ rằng Đoàn Kiểm Tra thuộc Bộ Tài Chính sẽ tiến hành họp thảo luận cùng BQL cũng như những đơn vị có liên quan từ ngày 4 đến 6 tháng 6. Các thành viên trong đoàn bao gồm các lãnh đạo từ Cục Quản Lý Đấu Thầu (Bộ Tài Chính) và Cục Kinh Tế - Quản Lý Đầu Tư Xây Dựng (Bộ Xây Dựng).
Nhóm sẽ xem xét các yếu tố gồm: Hồ sơ mời thầu, kết quả thẩm định hồ sơ đề xuất, cách thức xử lý và trả lời khiếu nại trong quá trình đấu thầu, cũng như khả năng và bề dày kinh nghiệm của nhóm chuyên gia...
Trước đó, ngày 26/5, Công ty Trách nhiệm Hữu hạn Tập đoàn Sơn Hải (Tập đoàn Sơn Hải) gửi văn bản tới Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng tỉnh Bình Phước, UBND tỉnh Bình Phước và các đơn vị liên quan, phản đối kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, đoạn qua Bình Phước.
Tập đoàn Sơn Hải kiến nghị dù là đơn vị có giá dự thầu thấp nhất nhưng trượt gói thầu. Trong khi đó, đơn vị có giá dự thầu cao nhất lại trúng thầu.
Nếu coi việc "chủ đầu tư vi phạm các quy định pháp luật về đấu thầu" gây ra rủi ro cho sự mất mát và lãng phí số tiền lên tới trên 113 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước là đúng, thì Tập đoàn Sơn Hải đã bác bỏ quyết định lựa chọn đơn vị thi công của bên chủ quản.
Đối diện với sự phản ứng từ Tập đoàn Sơn Hải, ông Đinh Tiến Hải - người đứng đầu Ban Quản Lý Đầu Tư Xây Dựng Tỉnh Bình Phước đã lên tiếng xác nhận, quy trình đấu thầu diễn ra một cách công khai và minh bạch, công khai qua mạng.
Đơn vị chịu trách nhiệm soạn thảo hồ sơ mời thầu và thẩm định hồ sơ đề xuất chính là Công ty Cổ phần Tư vấn Văn Phú, cùng với đó là Tổ chuyên gia được hình thành bởi công ty này.
Ngày 24/2/2025, Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Tỉnh Bình Phước đã chấp thuận hồ sơ mời thầu cho gói thầu trên nền tảng Hệ Thống Mạng Đấu Thầu Quốc Gia. Sau những chỉnh sửa cần thiết, bản hồ sơ này đã được phê duyệt trở lại vào ngày 6/3/2025 và chính thức được công bố rộng rãi.
Vào ngày 17/3/2025, quá trình đấu thầu trực tuyến sẽ diễn ra với sự góp mặt của năm đơn vị thi công là: Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, Công ty Cổ phần Tập đoàn Cienco4, Liên danh dự án cao tốc IB2500057961, Liên danh dự án cao tốc Bình Phước, cùng Liên danh dự án cao tốc HCM - TDM - CT.
Khi thẩm định hồ sơ đề xuất, một vài điểm cần được giải thích thêm. Tổ quản lý dự án đã tiến hành theo đúng qui tắc và cũng đã nhờ ý kiến từ những đơn vị chuyên môn tương ứng.
Những góp ý này đã được phản hồi trong các tài liệu từ Cục Quản lý đấu thầu (ngày 17/4/2025), Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (ngày 29/4/2025) và Cục Đăng kiểm Việt Nam (ngày 5/5/2025).
Vào ngày 6 tháng 5 năm 2025, Nhóm chuyên gia sẽ soạn thảo bản báo cáo đánh giá trong Hệ thống Mạng Đấu Thầu Quốc Gia tuân thủ các quy định hiện hành. Dựa vào báo cáo đó, Ban Quản Lý Dự Án sẽ tiến hành kiểm tra và xác nhận kết quả lựa chọn nhà thầu trực tuyến trên cùng một nền tảng Hệ thống Mạng Đấu Thầu Quốc Gia.
Kết quả lựa chọn nhà thầu cũng được đăng tải công khai trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia, cùng với bản báo cáo đánh giá chi tiết từ nhóm chuyên gia đánh giá E-HSDT.
Kết quả cho thấy liên danh cao tốc HCM - TDM - CT đã giành chiến thắng trong quá trình đấu thầu với mức giá đề xuất là 866,46 tỷ đồng (tương đương tiết kiệm được 14,26 tỷ đồng và tỉ lệ giảm là 1,62%). Những bên khác không đạt điều kiện để trúng thầu vì hồ sơ kỹ thuật điện tử của họ chưa thỏa mãn các yêu cầu kỹ thuật theo tiêu chí đánh giá kỹ thuật của hồ sơ mời thầu điện tử.
Ông Hải cho biết, nếu có bất kỳ đề xuất nào liên quan đến việc đánh giá E-HSDT của họ, các nhà thầu đều có quyền tiến hành dựa trên những điều khoản được nêu trong Điều 90 và 91 của Luật Đấu thầu năm 2023.
Cho đến nay, Ban Quản Lý đã tiếp nhận đề xuất từ Tập Đoàn Sơn Hải và vì vậy sẽ tiến hành thủ tục xử lý đề xuất này một cách tuân thủ đầy đủ các qui định của pháp luật.
Dự án đường cao tốc từ TP.HCM đến Thủ Dầu Một và kết thúc tại Chơn Thành kéo dài khoảng 70km, trải qua địa phận của ba tỉnh thành gồm TP.HCM, Bình Dương và Bình Phước. Với mức vốn đầu tư lên tới 25.000 tỷ đồng, đây được coi là dự án giao thông cấp quốc gia đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế và xã hội khu vực miền Đông Nam Bộ.
Đoạn đi qua tỉnh Bình Phước kéo dài khoảng 6,6 km với tốc độ thiết kế đạt 100km/h và được xây dựng thành đường rộng 4 làn xe.
Đoạn đường bắt đầu tại ranh giới với tỉnh Bình Dương và kết thúc ở thị xã Chơn Thành (tỉnh Bình Phước). Tổng chi phí cho dự án này là 1.474 tỷ đồng. Theo kế hoạch, Ngân sách Trung ương sẽ cung cấp khoảng 1.000 tỷ đồng, số tiền còn lại sẽ được bù đắp bởi Ngân sách Địa phương.
Thời hạn triển khai dự án diễn ra từ năm 2024 đến 2026. Năm 2024 sẽ tập trung cho việc lên kế hoạch đầu tư, soạn thảo và phê duyệt báo cáo về nguyên tắc đầu tư, biên soạn và thông qua báo cáo đánh giá tính khả thi, lựa chọn đơn vị thầu và bắt tay vào quá trình xây dựng. Giai đoạn sau là từ 2025 tới 2026 sẽ dành để tiếp tục tiến hành xây dựng và nỗ lực hoàn thiện dự án nhằm đưa nó vào hoạt động trước khi kết thúc năm 2026.
Đọc bài gốc tại đây .