Thế hệ Piaggio Liberty mới nâng cao hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu, thiết kế bên ngoài được cập nhật hiện đại hơn cùng với việc bổ sung nhiều tính năng hỗ trợ người điều khiển.
Xe tay ga hạng sang Piaggio Liberty Xuất hiện ở thị trường Việt Nam từ khoảng năm 2009 thông qua việc nhập khẩu nguyên chiếc từ Ý, sau đó bắt đầu sản xuất lắp ráp trong nước vào năm 2011. Đến năm 2013, mẫu xe này được cải tiến động cơ lên phiên bản 3V i.e., tiếp tục được trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS và sử dụng khối động cơ mới i-GET vào năm 2015. Trải qua một thập kỷ kể từ khi đón nhận bản nâng cấp toàn diện trước đó, dòng xe Liberty chính thức bước sang đời 2025 với hàng loạt điểm mới như: nâng cấp động cơ hoàn toàn, điều chỉnh thiết kế bên ngoài, cũng như tích hợp nhiều chức năng và tiện nghi tiên tiến hơn.
Mẫu thiết kế trên phiên bản mới của dòng xe tay ga cỡ nhỏ từ Piaggio tiếp tục giữ lại đường nét uyển chuyển và tinh tế vốn có ở các đời trước, nhưng đồng thời cũng giới thiệu một vài điểm cập nhật nhằm mang đến diện mạo năng động, đậm chất riêng biệt và tiên tiến hơn, phù hợp với nhóm người dùng trẻ tuổi.
Đầu xe có kiểu dáng mới với cụm đèn LED nay được làm phẳng, khác biệt so với hình bầu dục trước đây. Đèn định vị kết hợp chức năng xi-nhan vẫn giữ nguyên thiết kế, nhưng những chi tiết mạ crom hai bên giờ đây đã được thay thế bởi chất liệu nhựa sẫm màu và bóng hơn, giúp liên kết hài hòa cùng tấm ốp nhựa đen bao quanh phía dưới yên xe. Thanh trang trí mang biểu tượng hãng cũng được cải tiến thành họa tiết mắt lưới giống trên mẫu Beverly hoặc Medley.
Mẫu Liberty thế hệ mới được cải tiến trong cách vận hành. Xe tiếp tục mang lại trải nghiệm lái linh hoạt, đánh lái dễ dàng dù sở hữu dáng ngồi cao kết hợp vô lăng hạ thấp. Độ cao yên đạt mức 790 mm, vượt trội so với một số đối thủ cùng lớp như Sh Mode (765 mm). Tuy nhiên nhờ thiết kế yên rộng rãi dạng phân tầng, kèm theo ghế phụ phía sau giúp tạo nên tư thế ngồi chắc chắn; những người cao trên 1m65 hoàn toàn có thể chạm đất bằng bàn chân và kiểm soát phương tiện thuận lợi.
Động cơ i-Get làm mát bằng không khí trên mẫu Liberty 2025 đã được điều chỉnh nhằm nâng công suất lên thành 10,5 mã lực (trước đây là 10,2 mã lực), còn mô-men xoắn duy trì ở mức 10,7 Nm. Khi khởi động máy hay tăng tốc vọt ga, chiếc xe hầu như không bị giật rung. Tuy nhiên, trải nghiệm “bứt phá” rõ rệt nhất xảy ra khi vận hành ở tốc độ từ 40 km/h trở đi. Trên những cung đường chạy nhanh, xe vẫn ổn định và chắc chắn, vô-lăng không bị lạng tránh khó kiểm soát dù gặp phải tình huống gió đập ngang hông xe – điển hình như lúc lưu thông qua các cây cầu vượt dài.
Nhược điểm trong quá trình vận hành nằm ở chỗ chiếc xe có hiện tượng hơi ì ga khi chạy ở tốc độ thấp khoảng từ 10–20 km/h, chẳng hạn như lúc phải di chuyển chậm rãi trong dòng phương tiện vào giờ tan tầm; bên cạnh đó, hệ thống phanh sau vẫn sử dụng kiểu phanh tang trống. Dù vậy, cụm phanh trước được tích hợp công nghệ chống bó cứng ABS mang lại cảm giác an tâm hơn khi dừng gấp, hoạt động ổn định với mức lực vừa đủ – không thừa thãi cũng không yếu đuối.
So với các thế hệ cũ, dòng xe Liberty từng nhận nhiều phản ánh về việc hao nhiên liệu, mức tiêu thụ trung bình vào khoảng 3 lít trên mỗi 100km. Tuy nhiên ở phiên bản mới nhất hiện nay, qua quá trình kiểm tra thực tế khi di chuyển quãng đường khoảng 420km — bao gồm 70% là đô thị, 30% còn lại là quốc lộ; 70% chuyến đi chỉ mình tài xế và 30% hành trình chở hai người – thiết bị hiển thị lượng xăng tiêu hao trung bình đạt tới con số 49km/lít, tương ứng 2,04l/100km. Mức hiệu suất vận hành này vượt cả thông báo chính thức từ phía hãng Piaggio đưa ra trước đó là 2,19 lít/100 km, ngang bằng với Honda SH Mode cũng đang duy trì tỷ lệ sử dụng nhiên liệu ổn định ở mốc 2,13 lít/100 km.
Ngoài ưu điểm tiết kiệm năng lượng nói trên, chiếc xe vẫn giữ nguyên sức chứa khoẻ mạnh lên đến 6,5L tại thùng đựng nhiên liệu nên nếu đổ đầy sẽ mang lại khả năng hoạt động liên tục trong phạm vi xa nhất dao động giữa 270–300 cây số mà không cần tiếp thêm dầu dãa.
Về mặt tiện nghi, Liberty 2025 sử dụng cụm đồng hồ kỹ thuật số phía trước dạng LCD 5,5 inch, thiết kế nền màu đen cùng chữ trắng dễ đọc, tự động điều chỉnh độ sáng nhờ cảm biến môi trường bên ngoài, giúp đảm bảo khả năng quan sát tốt cả dưới trời nắng hay trong bóng tối mà không gây lóa mắt. Màn hình cung cấp nhiều dữ liệu hơn so với phiên bản cũ, bao gồm: hành trình đã đi (Trip A/B), mức tiêu hao nhiên liệu trung bình, thời gian hiện tại kèm lịch ngày/tháng/năm, giờ hoạt động; cũng như hỗ trợ nhận diện tên người gọi đến hoặc bài hát đang phát từ điện thoại khi ghép nối Bluetooth.
Trong nhóm dòng xe scooter hạng trung, chiếc Liberty nổi bật bởi sở hữu bảng táplô kỹ thuật số rộng bậc nhất phân khúc, tích hợp tính năng tương thích với smartphone một cách linh hoạt.
Những cải tiến mới giúp người lái vận hành dễ dàng hơn so với phiên bản cũ là thiết kế gương chiếu hậu từ vuông vức đã chuyển sang kiểu bầu dục mang lại góc nhìn mở rộng hơn; ngăn đựng đồ phía trước tích hợp thêm cổng kết nối USB phục vụ sạc điện thoại di động; đồng thời tăng cường bố trí phím nhấn tại khu vực tay cầm bên phải cũng như ngay mặt hiển thị bảng táp-lô hỗ trợ tùy chỉnh trực tiếp những tính năng đang sử dụng.
Khoang chứa đồ đạt dung lượng đến mức 17L phù hợp cất gọn chiếc mũ nửa đầu cùng phụ kiện kèm theo như quần áo chống nắng, bộ đôi gang tay hoặc túi tiền cá nhân... Vị trí lắp bình nhiên liệu hiện nằm sâu trong lòng yên xe. Những chi tiết từng xuất hiện trên đời máy đàn anh như thanh nắm sau chắc chắn hay vòng đeo móc dùng để treo balo gắn sẵn nơi thân vỏ giáp gió đều không bị lược bỏ khi nâng cấp lên dòng sản phẩm này.
Xe có mức giá từ 57,5 đến 59,3 triệu đồng và đi kèm gói bảo trì miễn phí trong vòng hai năm hoặc lên tới 19.999 km vận hành đầu tiên. Sản phẩm gồm ba phiên bản chính, điểm phân biệt chủ yếu nằm ở thiết kế decal cùng tùy chọn màu sắc vỏ ngoài. Giá mở màn thuộc tầm ngang với mẫu xe cạnh tranh Honda SH Mode (dao động từ 57,1 – 63,8 triệu đồng). Tuy vậy, riêng dòng SH Mode sẽ thiếu vắng hệ thống chống bó cứng phanh ABS tại biến thể tiêu chuẩn; tính năng này mới xuất hiện ở phiên bản đắt tiền nhất.
Hồ Tân
Đọc bài gốc tại đây .