Đã vượt xa ranh giới của các loại màn hình gập, LG Display đã trình làng một mẫu màn hình có khả năng stretch mới lạ. Loại màn hình dành cho xe hơi cỡ 12 inch này hoàn toàn có thể mở rộng thành 18 inch nhưng vẫn giữ được độ phân giải và hiệu suất làm việc như ban đầu.
Những nhà sản xuất xe hơi hiện đang khôi phục lại các nút bấm cơ học do sự phản đối của người tiêu dùng đối với việc sử dụng quá nhiều màn hình cảm ứng và những cảnh báo từ các tổ chức đánh giá về vấn đề an toàn. LG dường như đã tìm ra giải pháp cân bằng giữa cả hai yếu tố này.
Tại triển lãm SID Display Week 2025 (Mỹ), LG đã ra mắt công nghệ màn hình cho ôtô có khả năng uốn cong và thay đổi dáng vẻ. Công nghệ mới này dự kiến sẽ làm chuyển biến trải nghiệm khách hàng trên những chiếc xe hơi, xóa bỏ nhu cầu sử dụng các phím cơ học thông thường song vẫn duy trì được độ chân thật mà màn hình cảm ứng đôi khi chưa đạt đến.
LG Display đã giới thiệu một bước tiến mới Trong lĩnh vực công nghệ hiển thị, có một nguyên mẫu màn hình linh hoạt cỡ 12 inch, có thể mở rộng lên tới 18 inch.
Điều bất ngờ là quy trình kéo dài này không gây tổn thương đến màn hình hoặc ngắt quãng sử dụng. Nếu như nguyên mẫu vào năm 2022 có thể mở rộng từ 12 inch thành 14 inch (với tỷ lệ dãn nở xấp xỉ 120%) thì phiên bản hiện tại đã đạt tới 150%.
Màn hình này có mật độ điểm ảnh là 100 ppi (được đo tại kích cỡ 12 inch tiêu chuẩn) cùng khả năng tái tạo toàn bộ dải màu RGB. Thành tựu về tính linh hoạt này được thực hiện thông qua việc sử dụng hệ thống đường dẫn tiên tiến kết hợp với lớp nền bằng Silicon đặc biệt. Mỗi điểm ảnh trong màn hình được tạo nên bởi các LED vi mô có kích thước dưới 40 micromet, đảm bảo cho màn hình sự chắc chắn, có thể chịu đựng tới 10.000 chu kỳ kéo giãn và thu hẹp mà không bị hỏng hóc.
Ứng dụng của màn hình linh hoạt này vô cùng phong phú, trải dài từ thiết bị wearable tới lĩnh vực thời trang, như thông tin được cung cấp bởi LG Display. Công ty cũng đã trưng bày những bản prototype cho màn hình xe hơi lẫn quần áo phi hành đoàn cứu hỏa. ứng dụng công nghệ này.
Với điện thoại có thể gập lại, công nghệ màn hình co dãn dự kiến sẽ giúp giảm thiểu sự xuất hiện của đường gấp do tính linh hoạt và độ đàn hồi vượt trội hơn so với những màn hình gập đang được sử dụng. Đoạn video thử nghiệm màn hình xe hơi đã minh họa khả năng tạo nên các thành phần cảm ứng tùy chỉnh trên một bề mặt phẳng.
Khi Tesla gắn màn hình rộng lên bảng điều khiển, những nhà sản xuất ô tô khác lập tức bắt kịp bằng cách đưa công nghệ màn hình cảm ứng vào hầu hết các dòng xe, bao gồm cả sedan giá rẻ và pick-up cao cấp.
Dẫu rằng rất được ưa chuộng, màn hình cảm ứng vẫn còn những bất tiện nhất định. Việc điều khiển các chức năng như đóng mở cửa sổ, điều chỉnh vị trí ghế hoặc thay đổi nhiệt độ trở nên phức tạp hơn bởi tất cả đều phải thực hiện thông qua một giao diện duy nhất này.
Mercedes-Benz nổi tiếng với màn hình cỡ lớn Hyperscreen từng tỏ ra hối tiếc vì quá phụ thuộc vào màn cảm ứng. Giám đốc thiết kế Gorden Wagener thừa nhận màn hình lớn "không phải là sự sang trọng".
Nghiên cứu của Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) cho thấy các tài xế nán lại trung bình 40 giây trên màn hình khi cố gắng thực hiện các chức năng cơ bản như định vị hoặc gửi tin nhắn.
Vì vậy, tuân theo quy trình đánh giá an toàn mới từ Euro NCAP, một số tính năng cần phải hoạt động thông qua các nút bấm cơ học để có thể nhận được xếp hạng an toàn 5 sao.
Đọc bài gốc tại đây .